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动力电池回收新出路进入固定储能市场

本文摘要:未来电动车销售市场将持续增长,这一点不容置疑。但现阶段看来,大家并未对二手电动车电池的二次利用达成共识的共识。 大家预估,到2025年,销售市场上的二手电动车电池总产量将超出29GWh,比较之下高达现如今固定式储能销售市场的经营规模,而在其中10GW将还有机会转到储能系统软件再一次绽开魅力。 到2018年,根据改造二次利用这些电池的成本大概为$49/kWh。大家可能,2020年能够进行二次利用的电池来源于十分受到限制,但这一数据将在今年后明显增强。

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未来电动车销售市场将持续增长,这一点不容置疑。但现阶段看来,大家并未对二手电动车电池的二次利用达成共识的共识。  大家预估,到2025年,销售市场上的二手电动车电池总产量将超出29GWh,比较之下高达现如今固定式储能销售市场的经营规模,而在其中10GW将还有机会转到储能系统软件再一次绽开魅力。

到2018年,根据改造二次利用这些电池的成本大概为$49/kWh。大家可能,2020年能够进行二次利用的电池来源于十分受到限制,但这一数据将在今年后明显增强。

从总体上,二手电池否适合二次利用关键不尽相同:电池中剩余动能的高低、汽车集团否不肯以后为这种电池获得售后维修服务,及其这种电池的价钱。  目前,二手电动车电池的二次利用成本还包含运送、检测、多次重复使用和新的PCB等好几个层面,有可能低约$100/kWh之上,但利用规模效应和技术性发展趋势,这一数据预估将在2018年前减至。

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  二十一世纪20年代,企业千瓦时的二手电动车电池成本将高过新的电池,这将显著降低固定式储能新项目的均值成本。殊不知,因为新的电池的成本也在迅速升高,到二十一世纪20年代中后期,二手电池的成本否一定会高过新的电池,这一点仍行远必自不实际。  下列是大家统计数据到的两组数据信息:  大家预测分析,到2025年,电瓶车销售市场将造成29GWh的二手汽车电池,在其中10GWh将转到固定式储能销售市场。  2016到2025年间,二手电动车电池的容积将超出95GWh,约是现如今全世界固定式储能容积的60倍。

  到2018年,一块24kWh的二手电动车电池的二次利用成本约为980美金,相当于$49/kWh的水准。除此之外,为了更好地将这种二手电池改造为固定式储能系统软件,还将此外造成$400/kWh的成本。


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